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Air France : chute de 20,5% du CA au 1er trimestre


"La dégradation accélérée des conditions économiques constatée à la fin du premier trimestre 2009 s’est poursuivie au cours des trois derniers mois", rappelle la compagnie dans un communiqué. Le CA Air France-KLM au 1er trimestre accuse une baisse de 20,5% à 5,19 milliards d’euros.


Rédigé par le Vendredi 24 Juillet 2009 à 02:12

En conséquence, le chiffre d’affaires du groupe Air France-KLM au 1er trimestre (avril-juin) de l’exercice 2009-10 accuse une baisse de 20,5% à 5,19 milliards d’euros.

Le chiffre d’affaires de l’activité passage est en retrait de 18,7% à 4,01 milliards d’euros, résultant d’une baisse de 4,7% des capacités, de 5,8% du trafic et de 14,5% de la recette unitaire mesurée en PKT (passager kilomètre transporté).

L’activité cargo continue d’être particulièrement affectée par la crise.

Son chiffre d’affaires enregistre une baisse de 41,5% à 544 millions d’euros due à une chute du trafic de 22,7% pour une baisse des capacités de 17,2%.

La recette unitaire à la tonne kilomètre transportée (RTKT) recule de 25,1%.

Le chiffre d’affaires du groupe, en ligne avec la tendance constatée au cours du trimestre janvier-mars 2009, est conforme à nos attentes.

Nous maintenons nos hypothèses d’une dégradation plus limitée sur le deuxième trimestre et d’une stabilité sur les deux derniers trimestres, voire une légère amélioration en fin d’exercice par rapport au second semestre 2008-09 déjà impacté par la crise.

Nous rappelons que les résultats complets du premier trimestre 2009-10 seront publiés le jeudi 30 juillet après la clôture du marché.

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Comments

1.Posté par Patrice Llavador le 24/07/2009 08:28 | Alerter
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18,7% de baisse passager ?C'est bien plus que les autres compagnies !!! Je crois que la nouvelle politique de Flying Blue a détourné beaucoup de la clientèle Affaires vers les compagnies plus ouvertes. Il est vrai qu'une politique comme celle-ci prend plusieurs mois à mettre en œuvre, mais gouverner c'est prévoir. Il est temps qu'AF revienne à une politique commerciale plus agressive. Si je ne m'abuse, la diminution des recettes par KM passager est bien significative aussi ?

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