L’adoption par la SNCF en 2003 des outils de yield management utilisés par les compagnies aériennes a permis à l’entreprise ferroviaire de développer une offre tarifaire de plus en plus segmentée. L’offre Prem’s, par exemple, a été mise en place à partir de ces nouveaux outils.
Mais qui dit diversification tarifaire dit complication de la vente. Traditionnellement, les agences avaient des fiches papier ou bien recevaient des fax, des communiqués.
C’est presque une chose du passé puisque la SNCF va dévoiler « dans quelques jours, promet Fabien Soulet, directeur national des ventes agences de voyages et entreprises, un site dédié aux professionnels, Feria, sur lequel ils retrouveront toutes leurs fiches de ventes. Que celui qui n’a pas fait appel à l’assistance téléphonique de la SNCF pour vendre un auto-train lève le doigt ! D’ailleurs Feria comportera également un service d’assistance.»
La version initiale ne servira qu’à l’information des professionnels. Il n’est pas question, pour l’instant, d’installer des liens directs « by passant » les GDS. « Tout ce qu’offrent les GDS en terme de back office, message comptable, statistiques, sont un élément important de la relation avec les agences de voyages ».
Mais qui dit diversification tarifaire dit complication de la vente. Traditionnellement, les agences avaient des fiches papier ou bien recevaient des fax, des communiqués.
C’est presque une chose du passé puisque la SNCF va dévoiler « dans quelques jours, promet Fabien Soulet, directeur national des ventes agences de voyages et entreprises, un site dédié aux professionnels, Feria, sur lequel ils retrouveront toutes leurs fiches de ventes. Que celui qui n’a pas fait appel à l’assistance téléphonique de la SNCF pour vendre un auto-train lève le doigt ! D’ailleurs Feria comportera également un service d’assistance.»
La version initiale ne servira qu’à l’information des professionnels. Il n’est pas question, pour l’instant, d’installer des liens directs « by passant » les GDS. « Tout ce qu’offrent les GDS en terme de back office, message comptable, statistiques, sont un élément important de la relation avec les agences de voyages ».
à terme, à un enrichissement de l’offre tarifaire internationale
Il n’est donc pas question de sortir de ce schéma pour développer des liens directs avec les agences. Quant à la possibilité de permettre la vente d’ID TGV sur Feria, « elle serait techniquement possible », mais pas à l’ordre du jour. Feria ne sera pas un site B2B.
Trouvera-t-on une aide à la vente des billets internationaux dans le cadre de Railteam, le projet d‘alliance entre plusieurs sociétés de chemins de fer européennes ?
« Railteam est un sujet global sur lequel on travaille actuellement. Il existe une interconnexion entre les différents systèmes informatiques des entreprises ferroviaires européennes mais elle est basique. Railteam va nécessiter une mise à niveau de Socrate », explique Fabien Soulet. Mais on peut s’attendre à terme, à un enrichissement de l’offre tarifaire internationale et donc du contenu de Feria.
Enfin côté français, la SNCF met la dernière main à une nouvelle gamme tarifaire basée sur le service à bord. Les nouveautés tarifaires seront dévoilées cet automne. Rendez-vous sur Feria pour intégrer la variété.
Trouvera-t-on une aide à la vente des billets internationaux dans le cadre de Railteam, le projet d‘alliance entre plusieurs sociétés de chemins de fer européennes ?
« Railteam est un sujet global sur lequel on travaille actuellement. Il existe une interconnexion entre les différents systèmes informatiques des entreprises ferroviaires européennes mais elle est basique. Railteam va nécessiter une mise à niveau de Socrate », explique Fabien Soulet. Mais on peut s’attendre à terme, à un enrichissement de l’offre tarifaire internationale et donc du contenu de Feria.
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![L’homo-festivus est-il un pèlerin en puissance ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/98216158-68436305.jpg?v=1790766199 "L’homo-festivus est-il un pèlerin en puissance ? [ABO]")
