Valse des étiquettes : les compagnies dépassées par le Yield management

Elles ont découpé leur offre en petits bouts en affectant un tarif et une réglementation à chaque morceau, sans se préoccuper du produit auquel ce tarif s’applique.

C’est ainsi, par exemple que sur le vol AF 012 du 08 décembre 2010 il y a 45 tarifs différents dont 26 pour la seule classe économique elle-même divisée en 15 classes tarifaires, chacune d’entre elles étant soutenue par une règlementation en anglais qui occupe plus de 10 pages d’un écran Amadeus !

C’est ainsi que l’on assiste à plus de un million de changements de tarifs chaque nuit aux Etats Unis. En fait les ordinateurs des uns et des autres sont programmés pour surveiller les concurrents et à réagir instantanément.

Par exemple le « pricing model » de Delta Airlines baissera immédiatement ses prix sur Atlanta Chicago si le système détecte une promotion tarifaire de American Airlines entre New-York et Miami route sur laquelle Delta Airlines se sent agressée.

A ce petit jeu plus personne ne maîtrise les règles tarifaires ni même les tarifs eux-mêmes et ces derniers ont été totalement déconnectés des clients. Les compagnies aériennes ont appris à leurs clients que leur produit ne valait quasiment plus rien.