La construction de la coque du navire représente l’assemblage de 8 000 tonnes d’acier. Elle sera constituée de 21 blocs, pesant chacun entre 300 et 650 tonnes, dont le premier sera posé au fond de la cale sèche début 2004.
Le nouveau ferry a en effet les mêmes caractéristiques que le précédent : long de 186 m, large de 28, à la fois ferry et freteur, il peut embarquer 120 camions ou 700 voitures sur ses 2 kilomètres de ponts-garages ainsi que 1900 passagers, à 25 nœuds de vitesse commerciale.
Le choix du nom du navire a fait l’objet d’un concours au sein du personnel SeaFrance, dont le résultat sera communiqué dans les prochains jours.
C.E - 03 novembre 2003
redaction@tourmag.com
Le nouveau ferry a en effet les mêmes caractéristiques que le précédent : long de 186 m, large de 28, à la fois ferry et freteur, il peut embarquer 120 camions ou 700 voitures sur ses 2 kilomètres de ponts-garages ainsi que 1900 passagers, à 25 nœuds de vitesse commerciale.
Le choix du nom du navire a fait l’objet d’un concours au sein du personnel SeaFrance, dont le résultat sera communiqué dans les prochains jours.
C.E - 03 novembre 2003
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![Travel and Literature: The Great Replacement [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/98104709-68313888.jpg?v=1790071833 "Travel and Literature: The Great Replacement [ABO]")
