Prenant la roue d’iDTGV, sa filiale, la SNCF annonce mercredi 3 juillet 2013 qu’elle reprend en main la restauration à bord de ses trains grandes lignes. Jusqu’alors, l’ensemble de la chaîne de services était assuré par Cremonini.
Une mission pour laquelle ce prestataire était déficitaire. Il recevait une subvention destinée à compenser le manque à gagner.
Avec sa nouvelle organisation, la SNCF va acheter ses produits par une autre de ses filiales : CRM Services. Ils seront ensuite mis à la disposition de Newrest. La logistique reste, elle, gérée par Avirail, société co-détenue par Geodis et Cremonini.
Un système qui "coûtera à la SNCF 1 million d’euros de plus par mois qu’actuellement", estime Gildas Le Gouvello, représentant CFDT-Restauration de la compagnie, cité par l’AFP.
Une mission pour laquelle ce prestataire était déficitaire. Il recevait une subvention destinée à compenser le manque à gagner.
Avec sa nouvelle organisation, la SNCF va acheter ses produits par une autre de ses filiales : CRM Services. Ils seront ensuite mis à la disposition de Newrest. La logistique reste, elle, gérée par Avirail, société co-détenue par Geodis et Cremonini.
Un système qui "coûtera à la SNCF 1 million d’euros de plus par mois qu’actuellement", estime Gildas Le Gouvello, représentant CFDT-Restauration de la compagnie, cité par l’AFP.
Autres articles
-
Hôtellerie : les investissements atteignent 3 milliards d’euros en France en 2025
-
KM Malta Airlines et SNCF Voyageurs signent un accord Train + Air
-
Air France étend son offre Train + Air à tous les OUIGO vers Paris - CDG
-
SNCF Voyageurs : deux nouvelles nominations au comité exécutif
-
Malaysia Airlines s'allie à SNCF Voyageurs pour desservir 27 villes françaises

















